parlamentu PSK a starosta Uliča Ing. Jozef Repka. Zrušenie vlakového spojenia by pre tento región malo veľmi negatívny dopad. Predchádzajúce redukcie autobusovej dopravy boli veľmi radikálne a preto nie je reálny predpoklad, že spomínaný výpadok by nahradila SAD. "Podľa našich informácií vlakové spojenie Humenné Stakčín údajne nezrušia, ale so stopercentnou istotou nám to zatiaľ nikto nepotvrdil. Čas však beží a cestujúci, najmä školáci i ľudia každodenne cestujúci do práce, sa o prípadnej zmene musia včas dozvedieť", hovorí Ing. J. Repka.
O odpoveď na otázku, ktorá trápi Hornozemplínčanov, sme požiadali Miloša Čikovského, riaditeľa Odboru komunikácie Železničnej spoločnosti, a. s. " Aj keď zatiaľ nechceme hovoriť konkrétne o tratiach, ktorých sa redukcia bude týkať, pretože to bude definitívne jasné až po odsúhlasení nášho návrhu ministerstvom dopravy a vládou SR, Hornozemplínčanov uspokojiť môžem. Náš návrh nepočítal a nepočíta s redukciou osobnej dopravy v smere Humenné Stakčín ani Humenné Medzilaborce".
Železničná spoločnosť, a. s., /ZSSK/ dostane na budúci rok od štátu na úhradu strát v osobnej doprave namiesto požadovaných 5,7 miliardy korún len 4,3 miliardy. Podľa jej analýzy, najväčšie straty železničiarom vznikajú na 36 vybraných regionálnych tratiach, kde na jednu korunu tržby pripadá 5,70 Sk nákladov. Z týchto 36 tratí navrhuje redukovať dopravu na 22 tratiach s celkovou dĺžkou 511 km. Ktoré trate to konkrétne budú je zatiaľ stále vecou rokovaní. Dobrou správou je, že medzi traťami navrhovanými na redukciu sa nenachádzajú Humenné Stakčín a Humenné Medzilaborce.
Autor: luk
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy zo Zemplína nájdete na Korzári Zemplín.
