Štátny tajomník ministerstva dopravy Ján Hudacký uviedol, že štát bude okrem odborníkov brať do úvahy aj názory a návrhy samosprávy a obyvateľov mesta.
MICHALOVCE. S výstavbou diaľničného privádzača Michaloviec by mal štát začať v roku 2014. Podľa plánu by ho mal dokončiť do roku 2017. Privádzač má spájať mesto s diaľnicou, ktorá povedie od Košíc smerom k slovensko-ukrajinským hraniciam. Po vybudovaní odľahčí aj frekventovanú cestu I/50 medzi Michalovcami a obcou Pozdišovce.
Odborníci sú za variant C
V hre sú tri alternatívy. Vo všetkých prípadoch má diaľničný privádzač rovnaký začiatok, a to na križovatke spájajúcej cestu I/50 - Sobraneckú ulicu s Továrenskou ulicou. Štát tu vybuduje veľkú okružnú križovatku.
Variant A počíta s tým, že štát vybuduje privádzač po súčasnej komunikácii, ktorá vedie po Továrenskej ulici smerom na obec Krásnovce.
Variant B prechádza cez nezastavané pozemky popri priemyselnom parku smerom na obec Lastomír. Tretí variant C prechádza podobne ako alternatíva B, ale pred obcou Lastomír prejde novým mostným objektom ponad rieku Laborec. Na diaľnicu sa napojí až za obcou Lastomír.
Alternatíva A, ktorú uprednostňuje mesto, je pre štát najdrahšia. Vybudovanie privádzača by stálo vyše 56 miliónov eur. Varianty B a C sú približne o desať miliónov eur lacnejšie. Nevýhodou variantu B je to, že prechádza pásmom II. stupňa ochrany vodných zdrojov, ktoré sa nachádzajú pri obci Lastomír. Zo zámeru, ktorý si nechala vypracovať Národná diaľničná spoločnosť, a. s., vyplýva, že odborníci uprednostňujú variant C. Jeho výhodou je najmenšia dĺžka trasy, nižšie odhadované stavebné náklady oproti variantu A, aj najmenší objem zemných prác.
Michalovčania chcú privádzač cez Továrenskú ulicu
Miestna samospráva presadzuje variant A, ktorý vedie po Továrenskej ulici. Privádzač by smeroval popri závode BSH a bývalom MEZ-e pozdĺž koľajníc smerom k obci Krásnovce. Mesto tvrdí, že varianty B a C by mohli ovplyvniť rozširovanie priemyselného parku.
"Mesto preferuje alternatívu, ktorá by išla po Továrenskej ulici. To preto, že ďalšie dve by prechádzali lokalitami, ktoré máme vytypované perspektívne pre rozšírenie priemyselnej zóny. Takže toto je jediný dôvod. Ale, samozrejme, ak rozhodnutie bude iné, budeme ho musieť akceptovať. Pre nás by však bolo najvýhodnejšie, keby to bolo po Továrenskej ulici," vysvetlil primátor Viliam Záhorčák (Smer-SD).
Pri alternatíve, ktorú preferuje mesto, by sa vo veľkej miere využila plocha jestvujúcej cesty. Privádzač by mal dĺžku 6,4 kilometra. Prechádzal by popri obci Krásnovce, kde by bolo potrebné vybudovať približne tri metre vysokú a takmer kilometer dlhú protihlukovú stenu. Táto alternatíva je aj v súlade s územným plánom mesta a Košického samosprávneho kraja.
Ministerstvo: Rešpektujeme odborníkov, mesto aj ľudí
Štátny tajomník ministerstva dopravy Ján Hudacký (KDH) na pracovnom výjazde v Michalovciach potvrdil, že o konečnom variante stále nie je rozhodnuté: "Diskusia, ktorý variant sa vyberie, je ešte v plnom prúde. My chceme rešpektovať záujem odbornej verejnosti, ale aj záujem obyčajných ľudí v meste, aby sme jednoducho našli najvýhodnejší variant. Zatiaľ sa prikláňame k variantu A, ale ešte nie je definitívne rozhodnuté. Je aj na vedení mesta, aby sme hľadali najoptimálnejší variant, ktorý bude vychádzať z potrieb a záujmu občanov aj odbornej verejnosti."
Čo nato vodiči
"Viac sa prikláňam k alternatíve, ktorú preferuje mesto. Hoci je to pre štát drahší variant, mesto by si malo ponechať voľné pozemky na rozšírenie priemyselného parku. V okrese je stále vysoká nezamestnanosť," uviedol 30-ročný vodič Marián Jacko.
"Myslím si, že vodičov poteší ktorýkoľvek variant, hlavne nech sa už čoskoro stavia. Diaľničný privádzač z mesta a diaľnica na Ukrajinu určite odľahčia dopravu v Michalovciach, lebo teraz prejdú cez mesto denne po Sobraneckej ceste stovky kamiónov, ktoré smerujú k slovensko-ukrajinským hraniciam," dodal 28-ročný Slavomír z Michaloviec.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy zo Zemplína nájdete na Korzári Zemplín.
